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　　“今晚的生鮮件得盯著點兒，別讓泡沫箱磕壞了！”11月16日19點50分，黑龍江省哈爾濱太平機場貨運區(qū)的中國郵政航空公司集裝組貨區(qū)內燈火通明，已經來支援生產半年的北京辦事處黨員章立星和于小瑩一邊將貼著“優(yōu)先運輸”標簽的冷鏈包裹搬上傳送帶，一邊相互囑咐道。貨區(qū)里，傳送帶的嗡鳴聲、紙箱的搬運聲以及偶爾的作業(yè)交流聲，在寒夜里構成動人的交響曲。

　　這個“雙11”，今年5月才成立的郵航哈爾濱辦事處遭遇了前所未有的“三重考驗”。人員方面，現(xiàn)有人員連軸轉高強度作業(yè)，面臨嚴重的疲勞風險；貨物方面，郵件以小件為主，單日數(shù)量較平日激增3倍；時效方面，機場安檢通道資源緊張，過檢時限不能延長，每架次航班的郵件收運、安檢、裝箱、裝機需在3小時內完成。

　　“作為黨員，關鍵時刻就得頂上去！”有著10多年黨齡的章立星和于小瑩，主動放棄了一個月僅有的5天回京休假機會?！岸嘁粋€人就多一份力量，絕不能讓郵件在我們這兒耽誤一秒?！庇谛‖撜f道。生鮮件包裹對溫度、時效要求極高，需單獨分揀、優(yōu)先過檢。章立星對各類生鮮件的運輸要求了如指掌，每一批生鮮郵件過檢都會仔細核對信息、檢查包裝完整性。遇到包裝不規(guī)范的包裹，他立刻動手加固；發(fā)現(xiàn)標簽模糊的，馬上聯(lián)系當?shù)剜]政核實信息。

　　于小瑩則負責協(xié)調溝通工作，從郵件交接到航班起飛，他要對接多個單位，時刻關注過檢進度和裝箱情況。同時，他會同機場貨站司磅員一起逐箱完成稱重核對工作，確保每一箱郵件的稱重數(shù)據(jù)準確無誤。截至目前，哈爾濱辦事處已累計完成生鮮郵件稱重核對50余噸，數(shù)據(jù)準確率達到100％。

　　面對人員緊張、任務繁重的局面，章立星和于小瑩對作業(yè)流程進行優(yōu)化，推出“接力式”作業(yè)法：協(xié)調當?shù)剜]政提前將小件生鮮裝袋分類，到港后直接通過專用通道送檢，過檢后立即倒出碼箱，省去中間轉運環(huán)節(jié)。這一優(yōu)化讓每架次航班郵件過檢時間縮短了10分鐘。

　　數(shù)據(jù)是最有力的證明。截至目前，這個“雙11”，哈爾濱辦事處收運各類郵件5萬余件，進出港總重量達300余噸，其中生鮮郵件重量70余噸，較去年同期增長90％；郵件平均運輸時效較平日提升30％，無一起延誤、破損投訴事件發(fā)生。

　　11月16日深夜，隨著當天最后一箱生鮮郵件被穩(wěn)穩(wěn)送進機艙，哈爾濱的寒風已經吹透了飛機貨艙，章立星和于小瑩的額頭上卻滲著汗珠。他們望著緩緩滑向跑道的飛機，臉上露出了疲憊卻欣慰的笑容。傳送帶和平臺車的嗡鳴聲漸漸平息，取而代之的是飛機引擎的轟鳴聲，這聲音如同“雙11”最溫暖的加速度，讓航班承載著萬千消費者的期待，向著目的地飛去。