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浙江郵政提升車輛裝載率有高招

中國郵政報通訊員 陳斌 記者 章思佳2022-08-24來源:中國郵政報

  浙江省郵政分公司通過推行大平板計重發(fā)運和輕泡件二次結(jié)算兩個辦法,提前實現(xiàn)車輛裝載率提升的預(yù)期目標(biāo)。目前,浙江郵政各郵區(qū)中心全部完成計重模式的切換,實施“正班郵路計重+大平板裝發(fā)、尾量小車型按趟計價”的模式,相較傳統(tǒng)模式預(yù)計年降本近1850萬元。 

  在大平板計重發(fā)運工作中,浙江省分公司對標(biāo)行業(yè),開展一干運能集中采購,對省內(nèi)出口流量較大的郵路進行計重郵路采購,統(tǒng)籌時效與成本,分步推行郵路切換,計重招標(biāo)郵路已達30條。同時,承運商負(fù)責(zé)派人裝發(fā)郵件,以“裝運一體化”的經(jīng)濟杠桿提升承運商多裝多運的內(nèi)在動力,并減少了內(nèi)部處理用工成本。 

  在輕泡件二次結(jié)算工作中,浙江省分公司向經(jīng)營端積極傳導(dǎo)郵運成本的概念,從而優(yōu)化快遞包裹產(chǎn)品的體積與重量結(jié)構(gòu),提升快遞包裹效益。該分公司出臺了輕泡快遞包裹出口郵件容積成本二次結(jié)算辦法,即經(jīng)各郵件處理中心發(fā)運的批量快遞包裹,如認(rèn)定為散件,需按容積結(jié)算。符合二次結(jié)算的輕泡快遞包裹郵件,由相關(guān)系統(tǒng)計算該部分郵件干線郵運容積成本,減去收寄重量結(jié)算單價后,生成省內(nèi)二次輕泡件結(jié)算費用清單,浙江省分公司據(jù)此進行結(jié)算費用清分,從而促進經(jīng)營端對車輛裝載率的關(guān)注。

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